鋰電池再回收技術路線如何從金屬富集體中得到銅鋁得解決

鋰電池回收的處置再回收技術路線應用時會發現，在處置鋰離子電池時，主要需要考慮電池、電解液和電車的阻斷層的正值和負值，正極主要有鋰、粘合劑和鋁箔組成，電池負極是由活性炭材料，粘合劑和銅組成，鋰離子電池的結構是為了在處置舊的鋰離子電池后，提供金屬、鋁箔、銅箔、隔膜涂層等可回收材料，這些材料可以經過無危害，無廢水，無粉塵的生產過程后處理，從而節省生產成本，處理鋰離子電池時候還需要預處理，主要原因是電池放電，不同材料的電池處置方式在電池放電時有所不同，這個可以通過放電裝置或者鹽水放電實現。

鋰電池再回收技術路線：

將廢舊鋰電池通過一次破碎（粗破）、篩分得到一次電池粉，再對渣料進行二次破碎（細破），通過分選分離鋁、磁選分離鐵、重選分選出銅鋁，得到二次電池粉。利用此技術對廢舊鋰電池，鋰離子電池的技術對廢舊電池進行回收，可以規范廢舊鋰電池的回收利用過程，促進回收行業的技術水平，同時還能夠減少對環境的污染。

鋰電池回收技術的銅鋁分離：

鋰電池銅鋁的分離是在鋰電池再回收的技術路線上進行延續的，銅鋁分是以動力鋰電池，三元鋰電池，鈷酸鋰電池，錳酸鋰電池等應用上，銅鋁金屬粉末為混合狀態的，要達到銅和鋁的分別分離化，以重力篩分的原理來達到目的。

在破碎和篩分的粉碎階段中，包括隔膜的提取的工藝中的廢氣產生，有廢氣收集和凈化設施，將其中的有價值金屬利用起來，經濟、合理的條件下，保證廢氣的收集和凈化技術達到有關規范規則的要求，或保證其影響范圍內大氣質量符合要求。因而，整機的一個鋰電池單體電池處理設備工藝和鋰電池正負極材料的加工處置和環保設施聯系起來進行。為了環保指標的鋰電池處置金屬分選利用技術和設備原理，瑞賽克推出鋰電池回收設備適用性更廣的路線。